En 1972 : Mini-portrait d'André Fortin.

Il a débuté dans les courses automobiles au volant d'une Volvo 544 alors qu'il y avait des compétitons sur terre battue au Lac St- Joseph.

Plus tard il fit une demi-saison comme "Flagman" à la piste de Val St-Michel. La piqûre le prit pour de bon et il acheta une Chevrolet 55 (no:000) de Jack Lessard avec laquelle il compléta deux saisons de compétition.

Un bon jour sa remorque se brisa en face de chez Georges Bédard qui s'offrit gentiment à la réparer. C'est là que la liaison Bédard-Fortin commence. André prépara ensuite une Chevrolet 60 qui le mena aussi à Val St-Michel qu'à Ste-Thérèse.

André avec son style très spectaculaire avait le don de soulever la foule. Il se fractura même un bras à l'Autodrome Ste-Thérèse.

Par la suite il fit construire par Georges Bédard une Fairlane 427 qui s'avéra la première voiture monocoque à prendre part à des courses sur ovale à Québec.

André Fortin nous rappelait une anecdote: "Nous avons bâti 4 voitures dans un mois à cause d'accidents, je crois que c'est un record".

André se rappelle d'avoir battu Félix Bélanger à reculons dans une course chaudement disputée à Val St-Michel. De plus il a récolté une victoire dans un Molson 100 à Ste-Thérèse. Là encore les amateurs se souviennent qu'il avait donner un spectacle du tonnerre avec le redoutable Félix Bélanger.

L'an dernier André a dû se contenter d'une voiture de classe "Novice" qui lui a permis de tenir la foule en haleine même avec un 6 cylindres.

Cette été il conduit le B-4 une Chevelle 1967, moteur 302 p.c., qu'il a acheté depuis deux semaines. Il a confié l'entretient et la mise au point à Raymond Plamondon qui a en outre rebâti toute la voiture. André espère bien démontrer ses capacités avec un bolide retapé à neuf.

Dans la vie, il est propriétaire d'une entreprise des plus prospère: "Pavage Régent". André a débuté dans ce domaine il y a 4 ans en changeant sa voiture pour un camion. Sa femme qui le réprimendait se fit servir la réponse suivante: "Ne t'en fais pas, on ira à la messe en camion".

Aujourd'hui, "Pavage Régent", est évalué à plus de $150 000. Avant de se lancer à son compte, André a été gérant chez Avis pendant 5 ans. Il est aussi un grand amateur de hockey et de boxe, tandis que pour se délasser il aime aller à la lutte. Il a de plus compétitionner à Plattsburgh avec beaucoup de succès au volant du Corvair no:35 qu'il avait acheté de la Quincaillerie Laberge...

"Si vous avez besoin d'asphalte rapidement, allez vite voir Pavage Régent, vous sauverez de l'argent, et la qualité sûrement".

Il s'est acheté un cheval de $5,000. Il parait qu'on va faire des courses de chevaux à Val St-Michel. Il semble qu'André prêtera les guides à Marcel Corriveau. Sérieusement Marcel a déjà entrainé des chevaux de courses à l'exposition provinciale. Son père, le propriétaire du cheval, l'a mis à la porte parce que Marcel poussait trop les chevaux et les brulait.

Fortin est donc mieux de faire assurer son cheval sur la"vie". On achètera des fers en magnésium recouverts de caoutchouc. Les gros problèmes, l'ajustement de suspension et racourcir les pattes de gauche pour faciliter les virages.

En 1972 : André Fortin.

Mr.Asphalte, est décidé de créer de l'action sur la piste. Il veut rouler ses adversaires comme un rouleau compresseur. Il aura l'appui du spécialiste des "Quick Change", le réputé Georges Bédard, de G.B.Racing Team.

Ces textes proviennent d’un journal mais le nom est indisponible.

Source : Envoyé par Christian ‘Ti-Gaz’ Genest